②檢查與維護(hù)的范圍  實踐證明，高達(dá)80%的失效和損壞是由于油液選用不當(dāng)、污染和維護(hù)不足所造成的。特別是很多液壓設(shè)備常年露天作業(yè)，經(jīng)受風(fēng)吹日曬和雨雪侵襲，受自然條件的影響較大。為了減少故障發(fā)生次數(shù)及消除故障隱患，發(fā)揮其效能，應(yīng)及時了解和掌握液壓泵及液壓馬達(dá)和整個系統(tǒng)的運(yùn)行狀況。預(yù)防故障發(fā)生的辦法是加強(qiáng)主機(jī)與液壓元件和整個系統(tǒng)的檢查。

    液壓泵和液壓馬達(dá)的檢查與維護(hù)是整個液壓系統(tǒng)檢查與維護(hù)工作的重要組成部分之一。然而，由于液壓設(shè)備種類繁雜，液壓泵及馬達(dá)的工作場合、負(fù)載及環(huán)境條件及使用要求各異，故只能從系統(tǒng)角度簡要介紹其檢查維護(hù)要點。

機(jī)器制造廠的液壓系統(tǒng)檢查與維護(hù)項目及周期表見下表，檢查和維護(hù)的范圍包括油液、過濾器、蓄能器、調(diào)整、冷卻器、其他，各項檢查與維護(hù)項目說明如下。

液壓系統(tǒng)檢查與維護(hù)項目及周期表

    a. 油液  檢查包括液面、油溫、油樣、換油等。

    必須經(jīng)常檢查液面并及時補(bǔ)油。當(dāng)系統(tǒng)中的油液體積減少至zui低液面以下時，可能引起溫升、不溶解空氣積聚、泵因氣穴而失效等。

    油液的工作溫度取決于很多因素，通常在40～90℃之間。對于礦物油，推薦zui高溫度為60℃。因為更高溫度會加快油液的老化并縮短密封件和軟管的壽命。必須連續(xù)監(jiān)視油箱中的油液溫度。油溫逐漸升高表明可能污染或形成膠質(zhì)，或者密封件或金屬件磨損。油溫突然升高是報警信號，應(yīng)立即停機(jī)檢查。

    油液老化取決于溫度、壓力、空氣濕度、污染的環(huán)境等多種工作參數(shù)。根據(jù)油樣的目測觀察可以判斷油液的老化情況，從而斷定能否繼續(xù)使用。

    zui初調(diào)試后應(yīng)立即換油。如果沒有對油質(zhì)定期進(jìn)行實驗室分析，則應(yīng)每隔2000～4000h換一次油或按生產(chǎn)廠的建議定期換油。重要的是zui高油溫不得超過70℃，過濾器要及時清理或更換。

    b．過濾器  對于不帶堵塞指示器的過濾器，必須在zui初調(diào)試后立即更換，以后根據(jù)工作條件，每隔1～6個月要更換一次；對于帶堵塞指示器的過濾器，要不斷監(jiān)視，每天在工作溫度達(dá)到正常值時進(jìn)行檢查，在溫度上升期間可能因為流動阻力較大而報警，并不表明濾芯堵塞。

    油箱液面升降時空氣進(jìn)出油箱。通氣過濾器過濾進(jìn)入油箱的空氣。檢查并清理或更換濾芯的周期取決于環(huán)境條件。

    c． 蓄能器  只允許向蓄能器充入氮氣。除了要對蓄能器進(jìn)行法定試驗以外，還必須監(jiān)測蓄能器的充氣壓力。建議在跑合期間多測幾次充氣壓力。

    d. 調(diào)整  所有的壓力控制閥、流量控制閥、泵及馬達(dá)的調(diào)節(jié)器及壓力繼電器、行程開關(guān)、熱繼電器之類的信號裝置，都要在zui初調(diào)試時調(diào)整好，在zui初工作階段要連續(xù)監(jiān)視各設(shè)定值，以后再定期檢查。

    在滿足負(fù)載要求的前提下，系統(tǒng)壓力應(yīng)設(shè)定得盡可能低，以防止不必要的油液發(fā)熱。在某些場合，此設(shè)定值可以比必要的靜壓力高出0.4～1.5MPa，以克服動態(tài)壓降或達(dá)到正確的加速度。

    使用壓力補(bǔ)償變量泵或卸荷溢流閥的系統(tǒng)，通常由一個附加的溢流閥加以安全保護(hù)，以防過載。此安全閥的開啟壓力應(yīng)比泵調(diào)節(jié)器或卸荷溢流閥的設(shè)定壓力高出1～3MPa。

    e. 冷卻器  空冷油冷卻器的積垢要定期清理。水冷油冷卻器的清理間隔取決于水質(zhì)、溫度和水量?？梢杂媚猃埶⒒蚧瘜W(xué)品進(jìn)行清理。列管式冷卻器中，用來保護(hù)銅管防止電化學(xué)腐蝕的鋅棒要定期檢查并及時更換。

    f．其他檢查  包括外泄漏、污染物、損壞、振動與噪聲、儀表功能等。

    應(yīng)始終注意外泄漏、污染物、元器件損壞（特別是管子和軟管的損壞）、儀表功能以及來自液壓泵及液壓馬達(dá)、聯(lián)軸器、機(jī)座的異常振動和噪聲。提高警惕并密切注意細(xì)節(jié)，可以早期發(fā)現(xiàn)故障苗頭，防止釀成重大設(shè)備及人身事故，在zui初投入運(yùn)行時尤其是這樣。